玉林防水卷材防水补漏收费标准

施工要求

严格按照GB5027-2002（屋面工程质量验收规范）及设计规定施工。基层基层应有一定的强度，不应起壳、松动、凹凸不平、对屋面及分仓缝的尘土及异物清除。基层要求干燥，含水量小于8% 。一般基层发白不带明显水痕或一块1m×1m的油毡平坦铺贴在干净的平层表面3-4h。如覆盖油毡的基层表面颜色仍与周围未覆盖部位一样，无明显水印，则含水率已经达到要求。方法用热熔喷枪烘熔融卷材粘结面。卷材与基层可以全粘，也可点粘或条粘，面积以坡度大小而定，小粘接时，应先烘烤页岩的面至沥青熔融并覆盖页岩片后，再烘烤与其搭接的卷材。应随烘烤、随压实。搭接边处有多余沥青挤出。卷材长边搭接，满粘法不小于70mm，点粘和条粘的不小于100mm；短边搭接，满粘时不小于100mm，空铺、点粘和条粘时不小于150mm。采用双层做法时上下两层卷材应错开1/3或1/2幅宽，不同缝。在屋面阴阳角，天沟、雨水口、屋脊、搭接和收头节点部位，不允许存在皱折、空鼓、翘边、脱层和滑移等现象。也可用冷粘法施工。施工完毕后自行观察检查施工质量。不得穿钉鞋从事操作。施工用材料如属易燃品，应注意防火安全，并应备有灭火器材。卷材应竖立贮放通风处，切忌日晒，或与热源接触。

一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材，是什么样的复合胎卷材需借助物性试验—可溶物含量检验来观察其裸露后的胎基。而单纯的聚酯胎、玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。

聚乙烯丙纶复合防水卷材在工程中有一些特的优势：

1)解决了大部分有机防水卷材不能与水泥材料直接粘合敷设的问题；

2)没有大部分有机防水卷材产品施工要求建筑基层低含水率(<9%)的局限；

3)解决了有机防水卷材产品主体防水材料外露使用易受损伤、老化的问题；

4)无某些防水卷材明火施工、污染环境等问题；

5)防水系统摆脱了单纯依靠防水材料承担全部防水功能的方法，降低了有机材料消耗和工程费用，提高了防水效果。

卷材接缝可采用聚氨酯作胶粘剂，主要选择配制的对防水卷材无溶胀作用的聚醚型或沥青基聚氨酯胶粘剂，卷材不变形。

卷材的上下粘合层可采用非再溶性高分子胶粘剂改性水泥材料，即水泥素浆中加入胶料。这类材料具有较适宜的初粘力、较好的保水性、非再溶性和溶胀阻水性。高分子胶粘剂的作用是遇水膨胀、阻滞水的渗透、保持水泥素浆的和易性、保持水分以利于粘合层中水泥的水化凝固。

下结构粘合层可采用水泥素浆材料，它可以在含水率大于9%的基层上进接施工。当然，含水率高时，应避免水分蒸发逸出而形成空鼓。上结构粘合层同样可采用水泥素将材料，它可以在防水卷材的上表面直接涂刷施工，随后进行保护层施工。

聚乙烯丙纶复合防水卷材的柔软程度依其规格有较大不同。较薄的卷材比较柔顺，易于施工敷设，较厚的卷材比较硬挺，敷设前需要采用配套的热软化设备(热风、热辐射)，使卷材软化、柔顺，与基层适应。其中热风适宜于曲率较大的折角部位，热辐射适宜于曲率较小的折弯部位。复杂部位的粘接敷设需采用临时固定方法，还可采用配套预定材料和速粘胶固定技术。

聚乙烯丙纶复合防水卷材产品技术应用领域也较广：屋面、地下、室内、地铁、承载台面、洞库、仓储、蓄水池等工程，均可使用。随着对该类产品特殊性能的研究和开发，该类材料正在向更广的应用领域进军。例如，通过产品承受交变荷载能力的研究，复合卷材将可在道桥路面防水工程中得到应用；通过对产品负水压剥离性能的研究，复合卷材将可在地下内防水工程中得到应用。