山东隧道防火涂料,隧道防火涂料报价

隧道防火涂料主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。
特点
1、隧道防火涂料不含石棉及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无刺激性气味。火灾时不释放有毒气体，产烟毒性达到AQ－1级，符合环保的要求。
2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能。

隧道防火涂料主要由粘结剂、耐火填料、发泡材料和助剂组成。

粘接剂
约占涂料总体积的 35 %～ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 树脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸盐等均为较好的粘结剂。由于粘结剂的用量较多，选择粘结剂时，需考虑材料的价格、燃烧性能及火灾时的烟气情况。

耐火填料
是隧道防火涂料的骨架成分之一，约占涂料总体积的 35 %～ 38 %，其主要作用是高温隔热和降低热导率。海泡石、膨胀珍珠岩、轻质碳酸钙、玻璃空心漂珠、高岭土、矿渣棉、超细硅酸铝等均是良好的无机轻质隔热填料。

膨胀剂
是隧道防火涂料的另一个主要成分，约占涂料总体积的 8% ～ 10% 。高温时，涂料成分发生改变，膨胀剂迅速发生膨胀，从而形成多孔的隔热层，阻止热量向隧道砌体的传递。膨胀蛭石、重铬酸铵为无机发泡材料；三聚氰胺、季戊四醇、聚磷酸铵是成熟的有机发泡体系，多在薄型或超薄型防火涂料中使用。

阻燃剂
用于涂料的阻燃，约占涂料总体积的 12% ～ 15% 。它受热时吸热失水，协助膨胀隔热。一般选用结晶水较多的硼化物、锌化物及氢氧化铝、氢氧化镁。

其他助剂
主要改善涂料的和易性及理化性能，约占涂料总体积的 3% ～ 5% 。常用的助剂有可再分散胶乳、减水剂等。

应用范围:

主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。公路隧道一般在山区， 隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市,无可靠的消防水源，隧道中的车流量不均衡,车载物品不确定，火灾荷载不确定，这些决定洞内涂装_工程既要考虑其良好的装饰性，又要考虑其的防水性能，防霉变性能和防火性能。BF隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层(防火层)和表层(颜色层)施工。施工期间及施工后的24小时，环境温度不得低于4°C。

为了减少交通事故造成的损失，隧道在建设和养护期采取防火措施。其中包括安装喷淋灭火系统、设置混凝土牺牲层、使用耐火纤维混凝土、粘贴隧道防火板、喷涂隧道防火涂料、喷射无机纤维防火护层材料，各种措施各有利弊。

比较一下，发现喷涂防火涂料是的防火方法。防火涂料通过机械喷涂于隧道的内壁及拱顶表面，火灾时起隔热保护作用，可有效防止隧道内钢筋混凝土在高温下强度降低，避免混凝土炸裂及衬砌内钢筋破坏失去支撑能力而导致隧道垮塌等。

施工操作与规范：施工队伍应经资质审查合格，施工前进行技术交底。涂料拌和应按比例进行，搅拌均匀后成为稠浆状。喷涂操作应从隧道的腰部向顶部进行，涂层厚度每遍5～10mm，每遍施工间隔时间不少于24小时。涂层养护期为28天，涂层如有损伤，应及时修补 。

技术要求与试验方法：隧道防火涂料的技术性能应符合相关标准要求，包括在容器中的状态、干燥时间、粘结强度、干密度、耐水性、耐酸性、耐碱性、耐冻融循环性能、耐湿热性、产烟毒性和耐火性能等。具体的试验方法应按照相应标准进行，如GB/T 1728、GB/T 9265、GB/T 9978.1等 。