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道面病害类型选择处治材料
水泥混凝土道面常见病害可分为裂缝断板类、接缝类、竖向位移类、
表层类和道面修补的再次损坏等五大类 14 种典型类型
机场跑道道面维修分为:A道面部分破损修补 B道肩部分破损修补
对道面部分破损修补采用环氧复合型砂浆,视破损情况确定修补厚度,厚度一般为15-18cm左右,凿毛刷浆,表面湿润且不积水,竖向筋间距15cm,加钢筋网。
道肩部分道面面积破损较多,采用高标号水泥进行修补,加钢筋网,平均深度18cm左右,部分损坏严重的,采取换板措施,办公楼前道面采用普通混凝土修补。
道面部分采用环氧复合型砂浆,道肩部分采用高标号水泥,办公楼前道面采用普通混凝土修补,要求修补材料与原有混凝土道面粘结牢固,界面具有较高的粘结强度。
环氧复合砂浆类修补料的主要性能参数:符合 《民用机场飞行区场地维护技术指南》 的技术要求和规定,须附检测报告。
道路修补料的使用方法:
1、现将需要修补的区域清理干净。注:如果是光面,要凿毛;
2、用高压水冲洗修补区域及周围。注:清洗的目的是让水渗进基层,高温天气还能降温,冲洗时一定要使路面不再有气泡时,才能施工;
3、将水泥路面快速修补料按照比例和水混合搅拌,之后迅速倒入需要修补的破损区域。注:一定要按照严格的要求配比,水分高是会出现漂浆,水少时会出现强度降低;
4、在修补之后的区域设立明显的标志,1-2小时后风干即可通车。
路面修补料底面处理
1、清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉, 对低于3的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理,拉毛方法采用拉毛设备或人工用尖锤敲击均可;
2、清扫:将底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流;
3、水润:用水洗刷干净后,应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分润透,直到不再渗水为止;
4、加水:将材料与水混合搅拌,加水量在17%时效果,但根据修补部位不同,对稀释度不同要求时可调整加水量,但加水量控制在15%—20%之间;
5、搅拌:搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉球和气泡,如果仍有干粉球和气泡,可静止一分钟后再搅拌,搅拌时间在3分钟左右为宜,但也不宜时间过长,防止在搅拌桶内凝固;
6、经验:根据经验,搅拌时先加水再加料会更省时省力,因为本材料凝固时间较短,一次性搅拌量不宜过大,根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。
路面修补料修补:
1、针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补,将搅拌好的材料倒在作业面上,用抹子摊平即可,将抹子前进端略微抬起与地面成10°角,尽量少的次数将材料摊平,因为回板次数太多会出现粘板现象,若出现难以找平时,静止两到三分钟后再抹平。施工人员是先在小面积上预习一下,了解一下材料特性再进行大面积操作,不断总结经验和施工技巧;
2、针对裂缝的修补,如果裂缝低于3不太适用本材料,需要将裂缝进行扩缝处理,扩出一个比较好造作的修补面,会利于材料的粘接和补强作用。
主营行业:混凝土修补料 |
公司主营:环氧树脂砂浆,UHPC超高性能混凝土,超细水泥,硅烷浸渍--> |
主营地区:全国 |
企业类型:个体经营 |
注册资金:人民币50080000万 |
公司成立时间:2013-06-09 |
员工人数:5 - 10 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:1949-01-01 至 2033-01-01 |
最近年检时间:2023年 |
登记机关:重庆市沙坪坝区市场监督管理局 |
经营范围:建筑材料研发、生产、销售;建筑结构胶、特种砂浆、水性涂料、碳纤维布、碳纤维板、芳纶纤维生产销售;市政公用工程、建筑工程施工;机械设备销售;货物与技术进出口业务。 |
是否提供OEM:否 |
质量控制:第三方 |
公司邮编:452374 |
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