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车用尿素溶液 |
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也就是50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注。此时车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液,以备紧急加注。储存应避免阳光直射,温度长期25℃会使尿素分解或使水分蒸发,引发车用尿素溶液的变质,因此储存环境应不25℃避光保存。若车用尿素溶液在低于-11℃作业时,需采取保温措施。尿素溶液凝固时体积比液态时会增加7%左右,因此在低温保存时应预留出足够的储存空间。不用车用尿素的危害:有的老司机为了减少支出,会购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不使用尿素。这样似乎降低了用车成本,但其实这些做法不但不能节约成本,还因会造成SCR系统的损坏,导致总体成本的增加。现在,柴油车上也用上了尿素。
废气再循环系统+颗粒捕集器+氧化型催化转化器。也就是说,通过废气再循环来减少在燃烧过程中产生的NOx的量,并且通过颗粒捕集器通过EGR技术稍微增加颗粒物质,并且使用氧化型催化转化器周期性地再生颗粒捕集器。优化燃烧+SCR。也就是说,通过优化燃烧,减少颗粒物排放,同时允许产生的NOx产生量增加,然后通过选择性催化还原技术减少由所产生的NOx排放引起的燃烧,从而达到同时减少NOx和PM的影响。尿素车是这种神奇的选择性催化剂的重要成分,是的。虽然车是尿素尿素,但与农用尿素不同。汽车尿素具有严格的配套要求,32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成,质量标准之一是杂质控制非常严格。而农用尿素颗粒。
是指消耗100L的燃料,需要消耗4-6L的汽车尿素。简单的了解就是只用汽车用尿素,不会消耗燃料,所以不会带来燃料消耗的增加。不要使用汽车尿素,发动机功率将受到限制,当发动机停电时,超车或爬坡前,提前加油门。例如,前面2公里有一个斜坡,通常到脚的脚,然后你可以爬起来;如果功率限制,你提前2公里的速度,那么道路的2公里是额外的燃料,一个月下来就会发现没有尿素会比尿素增加燃油消耗。因为现在车载电源非常大,420/430马力,备用电量就够了。如果高速,平原不能使用这么高的功率,因为尿素和限制功率,感觉不明显。说到使用成本,主要由两个方面组成,一个是四个国家的五个模式自己购买成本,一个是使用尿素燃料成本。