江阴冷链运输运输价格

整车冷藏运输是本公司的主营业务，公司主要承接至全国各地区的整车或零担公路冷藏运输业务。提供“门到门”服务，价格公道，为全国各大生产厂家和供货商提供安全、便捷、经济的物流服务。 公司拥有大、小型号的冷藏封闭车，半封闭车，高栏车，平板车，保温车，（、超宽、超长车），大型仓储以及不同种类的装卸机械等。硬件，资质正规，制度完善，服务，在货物运输行业享有良好信誉。且本公司可提供公路、铁路和航空三种托运方式，均采用电子化联网跟踪订单，方便快捷，货物的安全性时效性，并与保险公司有长期合作，确保您的权益不受任何损失。 冷藏物流应遵循“3T原则”：产品终质量取决于在冷藏链中储藏和流通时间（Time）、温度（Temperature）和产品耐藏性（Tolerance）。 “3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间——温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和储藏时间的技术经济指标。

那么什么是冷链？ 啤酒的冷链相当于是啤酒在出酒厂到消费者喝到的过程中，啤酒一直处在冷藏环境下。 举个栗子，美国东海岸的一家酒厂将啤酒运到中国，很可能是这样： 短途运输→（仓储）→长途运输→（仓储）→水运→（仓储）→（国内运输） 它们在整个过程中一环扣一环形成一个链，所以当每一环全部都冷藏运输的时候，就形成了一个冷链： 而一个完整的全程冷链，往往包含以下几个方面： 预冷处理 通常啤酒采用冷链时，在装箱前需要进行预冷的处理，达到运输要求的温度，这是因为运输过程中的冷箱制冷能力有限，多用于恒温而不是制冷。 运输 对于陆上的短途冷藏运输，通常会采用具有绝热性能的冷藏车；而如果属于长途冷藏运输（例如从美国东海岸冷藏运输啤酒到西海岸大约需要五天），则会采用冷冻车；在铁路运输中，保温车比较常见。 而对于远洋航线（例如从美国运输啤酒到国外，通常需要3-6周的时间），一般从集装箱运输一开始，冷藏货物就采用了冷藏集装箱，而当今世界的主要航线冷藏货物的运输基本都已经集装箱化了。 简单来说，所谓冷藏运输可以看做是一个移动的冷库。 仓储 由于运输方式的更换而出现的封装操作或者货运时机的改变，往往会需要对冷藏运输的啤酒进行冷冻储存以缓冲。 消费终端 终冷藏的货物会交到例如零售店，超市等消费者直接接触的零售终端。 冷链的温度要求： 采用全程冷链的方式，同样对于温度也有要求。 一般而言，通常在4℃及4℃以下。温度如果10℃，啤酒的老化速度会明显加快（详情可见上一张数据图）；而如果温度过低，那么啤酒会出现冷藏浑浊，进一步说啤酒如在运输过程中冻结，更会形成颗粒物，可能会导致啤酒起泡或者喷桶，酒瓶破裂。 美国至东亚地区常见啤酒水运航线图 如果不冷藏运输，3-6周，10摄氏度以上的温度将使得啤酒新鲜度明显下降。

水运 水上冷藏运输主要有两大类，一类是温控集装箱，另一类是冷藏船。（一）、冷藏集装箱 冷藏集装箱依靠电力驱动压缩机，其电力由船上的发电机或者便携式发电机提供。当集装箱到达码头之后，被转运到底盘上，这些底盘一般都会装有发电机组，即前文提到的发电机组。这样，装在底盘上的冷藏集装箱就可以像拖车一样，由拖头牵引，在陆路继续运输。 （二）、冷藏船 冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料,使相邻舱室互不导热，以满足不同货货物对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。冷藏船上有制冷装置，包括制冷机组和各种管路。制冷机组一般由制冷压缩机、驱动电动机和冷凝器组成。 空运 尽管成本高温控效果也不尽如人意，运输公司还是选择航空冷藏运输作为一种快速的运输手段，通常用来运输附加值较高，需要长距离运输或者出口的易腐货品，例如鲜切花及某些热带水果等。 当采用空运时，为了适合飞机某些位置的形状，需要将货品装入集装器（ULD，也称为航空集装箱）。一般的冷藏集装器采用干冰作为冷媒，但是干冰作为冷媒具有一定的局限性：控温精度不高；没有加热功能；需要的加冰基站等。近来Envirotainer公司推出的新型RKN e1系列航空温控集装箱解决了上述困扰，它采用机械压缩式制冷方式，使用英格索兰公司冷王（Thermo King）的AIR 100制冷机组，如下图。该航空温控集装器主要应用于一些的温控运输用途，例如以及对温度敏感的药品（蛋白质类药物）等，其温度控制范围一般在2℃至8℃，或者室温2℃至8℃，这些货品都具有很高的附加值。

按照能源供给方式，目前，国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型（冷藏车）与无源蓄能型。而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式，下面我们将分别对这三种冷链配送模式予以分析。 一、冷藏车制冷低温配送 有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。　冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源,冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。二、以干冰作为冷源的低温配送模式干冰曾经被广泛应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存，其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。但是，近干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在较大的安全隐患，容易引起爆炸。干冰除了其对环境的污染和存在较大的安全隐患外，干冰的采购、储存与使用都十分不方便，买回来的干冰马上使用掉，否则很快就会挥发掉，造成干冰使用成本的上升。这些特性也决定了干冰作为货运制冷剂退出物流配送的市场必然性。三、相变蓄冷材料的低温配送模式以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作为冷源的低温配送模式是利用蓄冷材料在相变过程中释放冷量来维持货物的低温，该模式适用于小批量、少量、多次的货物低温配送。

冷链运输的优势体现在以下三个方面。 1、冷链物流提高了食品的保鲜能力，不影响食品的营养和口味，提高了食品的保质期。 2、冷链物流，不同地区之间的食品运输非常方便，可以到达目的地后新鲜。 3、冷藏和冷藏食品需要完整的冷链物流来控制货物的整体温度，以确保食品健康，而冷链物流可以在装卸货物时实现封闭的环境，储藏和运输。

冷链运输的特点： 与常温物流相比，冷链物流主要区别是需要保持低温、需要全程冷链、涉及学科更多、管理更为复杂、成本较高等。冷链物流对时间、品质、温度、湿度和卫生环境方面有要求，作业较为复杂，主要有三个特点： 1、时效性。 由于冷链物流承载的产品一般为易腐或不易储藏，因此要求冷链物流迅速完成作业，时效性。 2、复杂性。 与常温物流相比，冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测、信息系统和产品变化机理研究等技术，有的产品甚至涉及到规则的约束，且每种产品均由其对应的温湿度和储藏时间要求，一旦断链将会造成前面的努力白费，因此加大了冷链物流的复杂性。 3、高成本性。 冷链物流的成本远比常温物流投入要高。开始是设备成本较高，冷链物流仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要的设施设备，需要大量的资金投入；其次冷链物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能温度处于恒定状态，造成冷库的电力成本居高不下；冷藏车也需要不间断打冷才能产品的温度恒定，需要更多的油费。

冷链运输的作用： 对于易腐食品，通过冷链对冷藏温度进行，以其品质的优良性和食用的稳定性。冷链在于能控制易腐产品温度，消费者在购买时产品仍具有良好的品质。假如对温度的控制不够准确的话，将会导致产品一系列品质降低，除了一般产品特征有变化外，还包括，组织结构上的改变，颜色的改变，碰撞挤压中的损伤以及微生物的繁殖。冷链的每一个环节，从产品被采摘开始一直到被销售出去，都需要参与控制。链中的每个环节都会出错而使冷链断裂，或是在仓库的月台上，或在运输途中，或在存储过程中，或是在零售超市里，都很容易产生问题。如果一个环节断裂了，那么便会影响到终消费者的需求； 由于冷链是以冷藏冷冻类物品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于冷藏冷冻类物品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。所以，冷藏冷冻类物品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与冷藏冷冻类物品冷链的发展密切相关。

没有水果不需要冷链运输的 水果成熟度不宜过高，一般以7-8分熟为好。凡干皱；腐烂；破裂；虫伤；污损的水果不建议长途运输。 娇嫩水果的包装不宜过大，强度要好，内部平滑、坚实。水果包装可稍微大一些。包装应留有孔隙，以便水果散发呼吸热或有害气体； 装载时应便于车内通风换气。 上述条件只是对所有水果运输的基本条件，下面我们就为客户具体介绍几种常见水果的运输要求： 1.苹果 运输的苹果应新鲜，无腐烂、变质、过熟等现象。可选用箱、筐包装。货物每件重量不得超过35公斤，好20～25公斤。苹果适宜的运输温度为0℃～3℃。因此一般建议客户使用冷藏车对苹果进行运输，以便可以更好的控制温度。 2.梨 因梨汁多：肉脆不耐储运，运输的梨不应有腐烂、破裂、过熟等现象。可选用纸箱、钙塑箱或条筐作包装，且有足够的强度。每件重量不得超过35公斤，好在15～20公斤为好。同时梨较耐寒，适宜的运输温度为-1.5℃～0℃，《鲜规》规定的运喻温度为2℃～6℃。因此建议热季冷藏运输，温季视外温高低情况使用冷藏车、棚车冷藏或通风运输，寒季则需采取防寒运输，梨的代谢作用会散发乙烯，乙烯能促使水果成熟，所以梨在运输应注意通风换气，并且不可以与其他水果混装。 3．柑桔 柑桔运输主要在冬季。因此运输的柑桔质量良好，成熟度不8成，色泽新鲜，无腐烂、水肿及机械伤。可选用木箱、纸箱、筐、箩、篓的包装，且有足够的强度，每件重量不得超过30公斤，好在15～20公斤为好。根据柑桔适宜的运输温度，建议冷藏车控制在4℃～8℃时柑桔的运输质量好。 4．香蕉 香蕉对低温敏感，当低于11℃易产生生理病害，20℃对香蕉起催熟作用。因此适宜的运输温度为11.7℃。运输的香蕉成熟度应低于85%，果皮为青绿色，不应有机械伤、破裂、折断、黄熟、腐烂的现象(一筐中有一个黄熟香蕉也不行，因黄熟香蕉放出乙烯对香蕉有催熟作用)。包装要有足够强度，每件重量不应 超过25公斤。香蕉主要在10月份前后运输，其他季节也有运输。热季运输时应用冷藏车冷藏运输，温季视外温情况使用冷藏车；棚车和敞车冷藏；保温或通风运输，寒季则应保温或防寒运输。 5.葡萄 葡萄一般建议使用冷藏车冷藏运输。适宜的运输温度为0℃～3℃。运输的葡萄不应过熟，不掉粒，无、霉烂、机械伤等现象。包装耐压、通风，每件重量不超过20公斤。 6.桃 桃属娇嫩水果，含水量高达85%，储运中容易破烂、。运输的桃成熟度以7～8成为宜，有机械伤、软化现象的不宜承运。包装应坚固、耐压，好是木板或者条箱，每件重量不得超过20公斤，好是10公斤左右。包装内有柔软的衬垫材料，以利于通风换气。装载时应留有通风道，要堆码稳固防止倒塌。适宜的运输温度为0℃～3℃。建议使用冷藏车进行装运。

上海到北京的冷链配送是指在运输过程中，保持货物在恒定的低温环境下进行配送。这种配送方式通常用于需要保持货物新鲜或冷藏的商品，如食品、药品等。 冷链配送过程中，需要使用的冷藏车辆和设备，确保货物的温度在适当的范围内。同时，需要严格控制运输过程中的温度、湿度等环境因素，以确保货物的质量和安全性。 上海到北京的冷链配送通常需要经过的物流公司进行操作，他们具有相关的设备和经验，能够有效地货物在运输过程中的质量和安全性。 冷链配送不仅在食品行业中广泛应用，还在医药、化妆品等行业。